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      裝載機如何省油,你造嗎?

      發布時間:2020-04-11 11:53:34 來源:http://www.kenof.com 分類:新聞資訊 次瀏覽


      合理操作裝載機,可在不降低作業效率的前提下降低油耗,這樣不僅節約使用成本,而且能減少尾氣排放量,保護環境。今天給力機械小編給大家說說裝載機作業時省油的操作方法。

      1.縮短運輸距離

      裝載相同質量的物料,運輸相同的距離,裝載機消耗的油料遠多于貨車。裝載機給貨車裝料作業時,通常采用V形行駛路線,即裝載機空載前進自起始位置至料堆位置裝料,裝料物料后滿載后退回到起始位置,滿載前進至貨車位置,如圖。

      經過測算,裝載機滿載從起始位置至貨車位置的距離,從裝載機機身長度的100%縮短到80%,單位時間作業量可提高17%,燃油消耗可降低16%。因此,裝載機給貨車裝料時,貨車應盡量靠近裝載機,縮短裝載機運輸距離。

      無論裝載機大小,前進、后退的距離應分別為裝載機機身長度的0.8倍,最好不要超過2倍,以減少裝載機滿載狀態下的運輸距離,縮短作業循環時間,從而節省燃油,并提高作業效率。

      2.防止不必要怠速

      起動后和停機前,使柴油機怠速運轉5min是必要的,但長時間的怠速就會浪費燃油。因此,在等待和休息時,應關閉柴油機以節省燃油。

      3.合理選擇擋位作業

      裝載機鏟斗插入料堆,剝離物料時,插入阻力較大,鏟裝過程中應選擇Ⅰ擋,使用相對較小的油門就能完成鏟裝。小油門時柴油機轉速低,不僅油耗低,而且工作裝置液壓系統流量小,溢流損失少,從而進一步降低柴油機油耗。例如,使用配置ZF4WG200型變速器的裝載機鏟裝作業,應使用Ⅱ擋起步;將鏟斗插入料堆后按一下KD鍵,將擋位降為Ⅰ擋,以較小油門完成鏟裝作業。如果全程采用Ⅱ擋完成鏟裝作業全過程,就會使油門增大,油耗增加。該裝載機裝載時的換擋時機如圖。

      4.避免變矩器失速

      裝載機鏟斗插入料堆和剝離物料時,可能由于物料堅硬而難以插入和剝離,即使加大柴油機油門,裝載機前進速度仍然為零,這種現象被稱為變矩器失速。變矩器失速時柴油機的油耗很高,柴油機產生的能量全部被變矩器吸收轉化為熱量,并通過變矩器油散熱器散發到大氣中,此時裝載機作業效率為零。

      在裝載機鏟裝物料過程中,應避免變矩器失速,可采用轉動鏟斗等方法減少負荷,從而順利完成鏟裝作業,且節省燃料。

      5.避免輪胎打滑

      裝載機鏟掘地面堆積的物料時,由于鏟斗向下壓力過大,造成前輪被抬,加大柴油機油門時前輪輪胎出現打滑現象,導致燃油浪費。

      在鏟掘地面物料時,鏟斗輕輕接觸地面,即可避免不要出現輪胎打滑現象。出現打滑時,應減小油門,略微抬起鏟斗,再慢慢加大油門進行鏟裝。

      6.避免液壓失速

      裝載機在鏟裝過程中,鏟掘負荷太大時,即使始終拉住鏟斗操作手柄,鏟斗也無法鏟掘。此時液壓系統壓力達到溢流閥設定壓力,溢流閥打開,液壓油流回到了液壓油箱,這種現象被稱為液壓失速。此時柴油機的油耗很高,但作業效率為零,柴油機產生的能量全部通過液壓系統轉化為熱量,并通過液壓油散熱器散發到大氣中。

      在裝載機鏟掘物料過程中,鏟掘負荷太大時,不要強行拉動鏟斗、動臂操縱手柄,應略微推動操縱手柄,以減少負荷,可順利完成鏟掘。

      7.控制鏟斗舉升高度

      裝載機在滿載舉升過程中,鏟斗舉升的越高,消耗的能量就越多,油耗越高。應根據貨車欄板實際高度,控制裝載機鏟斗舉升高度,避免舉升過高,造成燃油和時間的浪費。

      裝載機作業按以上操作方法,省油效果不可小覷。不僅可以降低使用成本,而且還能減少二氧化碳排放量,養成良好的操作習慣,保護環境從我做起。


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